在日本國內移動時，電車是不可或缺的交通工具。但在日本還有許多不只是當作交通工具來使用，而是具備華麗設施，或是提供特別餐點料理讓旅客們專程來搭乘的觀光列車。搭乘觀光列車可欣賞沿途美景，而列車本身外型亦十分有特色。

與當地物語相遇的現役SL『大井川鐵道本線』

日本唯一的水上浮島車站、一生一定要走一次的夢之吊橋、寸又峽溫泉、日本唯一的ABT鐵道、SL傳統蒸汽火車⋯，景點不斷而且精彩萬分的大井川鐵道。

大井川鐵道線在1931年全線開通。之後不久，1976年的SL傳統蒸汽火車復活，并作為觀光列車一躍而備受關注。近年來，托馬斯號蒸汽火車成為話題，可SL和普通列車也很有魅力。共停4個車站的SL是1930年製造的，是現役4輛列車中最古老的。

普通列車是在20世紀60年代後半期，行駛於近畿日本鐵路上。讓人感受到遺留有昭和感的個性的車輛空間之旅，是在其他地方體驗不到的舒適。

SL特有的煤炭的味道和车轮旋转的感觉是很独特的。虽然速度比普通列车慢，但相应的可以看到緩緩流動的景色。如果要繞每一站的话，那就要做普通列車。

在日本只有大井川鐵道是一年四季皆行駛SL的鐵路公司。無論是年間的行駛天數或是里程數還有現役行駛車輛的數量也是日本第一！現在包括普通列車在內的大部分乘客都是來自縣外的人們。S L列車專門的服務人員會向乘客解說SL的特色及從車窗看出去的景點，還有口琴演奏。

在大井川沿線的晴朗風景中行走的SL之深奧妙趣。那么，坐哪趟列車出發呢？

「京都丹後鉄道」的觀光列車之旅。〈丹後黑松號〉、〈丹後赤松號〉、〈丹後青松號〉

京都丹後鐵道(（きょうとたんごてつどう、Kyoto Tango Railway）簡稱丹鐵，所指的是行經京都近郊地區丹後半島的鐵路。

只有在這裏才能體驗到的飲食和空間。感受丹後魅力的餐廳列車。

黑松號是採劃位預約制的觀光列車，黑色車廂搭配復古外觀，看起來很有氣勢。而這台觀光列車最吸引人的地方，就是它能夠邊坐火車邊吃美食的超棒體驗！ 不同時段搭乘會有不同的美食，而且食材和內容也會隨著季節變化。

大量使用木材，窗戶上掛著京都簾子，牆壁上裝飾著松樹設計的車內充滿了和現代的氣氛。

以車廂顏色來區別的丹後鐵道觀光系列列車，赤松號的外觀是由漂亮的紅色指定席車廂和乳白色的自由席車廂組成，行駛於西舞鶴到豊岡之間。

赤松號的指定車廂內裝因為不受到餐飲需求的限制，所以其實設計上比黑松號要來的多樣豐富，呼應車廂外觀，使用了許多紅色系的設計，除了對坐座位外，還有可愛的雙人沙發以及可以一路發呆看海的面窗單人座。

沙發、吧檯等各種類型的座位，可以從車窗上舒適地享受景觀。

擁有舒服靛藍色外觀的青松號，是搭乘門檻最小，彈性也最大的一列丹後鐵道觀光列車，不需要預約和劃位，一天有四個班次，比起一天兩班的赤松和一天三班的黑松多了一個選擇。

從輕井澤穿過上田到達長野。享受豐富的自然美食之旅〈ろくもん〉

由真田一族（日本戰國時代至江戶時代的武家氏族）的家紋“六文錢”命名的列車，從輕井澤經過上田到達長野，行駛于信州的山區。

由水戶岡銳治設計的列車內部，使用的是長野縣產的木材，採用拉門隔出和式的空間。在充滿懷舊與樂趣的紅色列車裡，一面欣賞高原的山光水色，一面品嚐在地的精緻美食。除了可以享受輕井澤〈こどう〉的前菜 、長野的奶酪工房〈アトリエ・ド・フロマージュ〉的主菜等西式料理套餐之旅之外，還有和懷石及信州紅酒的套餐。

連接鹿兒島和熊本的肥薩おれんじ鉄道的観光列車〈おれんじ食堂〉

這列運行於日本九州新八代到川內之間的特色列車，以熊本與鹿兒島的舊國名「肥後」和「薩摩」的首字，綜合當地盛產的金桔、晚白柚、日向夏等柑橘類特產而命名，2013 年正式營運時更推出一輛嶄新觀光列車── Orange食堂，顧名思義便是將列車變成餐廳，讓旅客能在搭乘火車欣賞美景的同時享用精緻美食。