在日本国内移动时，电车是不可或缺的交通工具。但在日本还有许多不只是当作交通工具来使用，而是具备华丽设施，或是提供特别餐点料理让旅客们专程来搭乘的观光列车。搭乘观光列车可欣赏沿途美景，而列车本身外型亦十分有特色。

与当地物语相遇的现役SL『大井川铁道本线』

日本唯一的水上浮岛车站、一生一定要走一次的梦之吊桥、寸又峡温泉、日本唯一的ABT铁道、SL传统蒸汽火车⋯，景点不断而且精彩万分的大井川铁道。

大井川铁道线在1931年全线开通。之后不久，1976年的SL传统蒸汽火车复活，并作为观光列车一跃而备受关注。近年来，托马斯号蒸汽火车成为话题，可SL和普通列车也很有魅力。共停4个车站的SL是1930年制造的，是现役4辆列车中最古老的。

普通列车是在20世纪60年代后半期，行驶于近畿日本铁路上。让人感受到遗留有昭和感的个性的车辆空间之旅，是在其他地方体验不到的舒适。

SL特有的煤炭的味道和车轮旋转的感觉是很独特的。虽然速度比普通列车慢，但相应的可以看到缓缓流动的景色。如果要绕每一站的话，那就要做普通列车。

在日本只有大井川铁道是一年四季皆行驶SL的铁路公司。无论是年间的行驶天数或是里程数还有现役行驶车辆的数量也是日本第一！现在包括普通列车在内的大部分乘客都是来自县外的人们。S L列车专门的服务人员会向乘客解说SL的特色及从车窗看出去的景点，还有口琴演奏。

在大井川沿线的晴朗风景中行走的SL之深奥妙趣。那么，坐哪趟列车出发呢？

「京都丹后鉄道」的观光列车之旅。〈丹后黑松号〉、〈丹后赤松号〉、〈丹后青松号〉

京都丹后铁道(（きょうとたんごてつどう、Kyoto Tango Railway）简称丹铁，所指的是行经京都近郊地区丹后半岛的铁路。

只有在这里才能体验到的饮食和空间。感受丹后魅力的餐厅列车。

黑松号是采划位预约制的观光列车，黑色车厢搭配复古外观，看起来很有气势。而这台观光列车最吸引人的地方，就是它能够边坐火车边吃美食的超棒体验！ 不同时段搭乘会有不同的美食，而且食材和内容也会随着季节变化。

大量使用木材，窗户上挂著京都帘子，墙壁上装饰著松树设计的车内充满了和现代的气氛。

以车厢颜色来区别的丹后铁道观光系列列车，赤松号的外观是由漂亮的红色指定席车厢和乳白色的自由席车厢组成，行驶于西舞鹤到豊冈之间。

赤松号的指定车厢内装因为不受到餐饮需求的限制，所以其实设计上比黑松号要来的多样丰富，呼应车厢外观，使用了许多红色系的设计，除了对坐座位外，还有可爱的双人沙发以及可以一路发呆看海的面窗单人座。

沙发、吧台等各种类型的座位，可以从车窗上舒适地享受景观。

拥有舒服靛蓝色外观的青松号，是搭乘门槛最小，弹性也最大的一列丹后铁道观光列车，不需要预约和划位，一天有四个班次，比起一天两班的赤松和一天三班的黑松多了一个选择。

从轻井泽穿过上田到达长野。享受丰富的自然美食之旅〈ろくもん〉

由真田一族（日本战国时代至江户时代的武家氏族）的家纹“六文钱”命名的列车，从轻井泽经过上田到达长野，行驶于信州的山区。

由水户冈锐治设计的列车内部，使用的是长野县产的木材，采用拉门隔出和式的空间。在充满怀旧与乐趣的红色列车里，一面欣赏高原的山光水色，一面品尝在地的精致美食。除了可以享受轻井泽〈こどう〉的前菜 、长野的奶酪工房〈アトリエ・ド・フロマージュ〉的主菜等西式料理套餐之旅之外，还有和怀石及信州红酒的套餐。

连接鹿儿岛和熊本的肥萨おれんじ鉄道的観光列车〈おれんじ食堂〉

这列运行于日本九州新八代到川内之间的特色列车，以熊本与鹿儿岛的旧国名「肥后」和「萨摩」的首字，综合当地盛产的金桔、晚白柚、日向夏等柑橘类特产而命名，2013 年正式营运时更推出一辆崭新观光列车── Orange食堂，顾名思义便是将列车变成餐厅，让旅客能在搭乘火车欣赏美景的同时享用精致美食。