“山手线”介绍

山手线是由JR东日本运营，环绕东京市中心运行的一条环状铁道。

山手线车次很多，运行间隔大约为2～6分钟1班车。连接东京．秋叶原．上野．池袋．新宿．涩谷．原宿．品川．浜松町．新桥．有乐町（银座）．丸之内（东京）等多个东京副都心和繁华商区。

对旅游者来说十分方便，是一条旅游东京时会经常搭乘线路。2020年内，在田町站与品川站之间，还要增加一个新站－高轮Gateway站。

总站数：全线29站，起点站与终点站：均为东京站。全线长34.5公里，全线行驶时间约60分钟。

JR山手线有内环和外环之分，由东京车站经品川开往涩谷方向（顺时针方向转）为外环线，由东京经上野开往池袋方向（逆时针方向转）的为内环线。无论哪个方向，经过的车站是一样的，根据需要选择距离目的地站最近的方向。

列车编号由四位数字加英文字母G组成，前两位数字表示该趟列车通过大崎站的时间（24小时制），后两位数字则是该趟列车当天的运转编号。外环和内环列车编号末尾数字分别用奇数和偶数进行区分。

例如下图右边列车的当前编号是1323G，表示该车通过大崎站的时间在下午一点以后，奇数则表示该车是顺时针外环运行。

“山手线”停运计画

堪称东京交通命脉的“山手线”计画于2019年11月16日首度大范围停止运作，将会有部分车站无法经由山手线、京滨东北线停靠，其中更是包含了几个重要大站。

JR东日本全新车站“高轮ゲートウェイ”▲

因应将于2020年春季开始启用的新车站“高轮ゲートウェイ”运作，山手线的部分内环线、外环线，以及京滨东北线的大宫方向将进行轨道路线的切换工程。

为了新车站及周边车站未来能够更顺畅地运作，山手线（部分内环线、外环线）、京滨东北线（大宫方面）部分车站将会进行线路切换工程而无法使用，运行班次数也将进行调整。

16日首班车到16点左右的运行计画

山手线：大崎～东京～上野停运。
大崎～新宿～池袋～田端～上野的行驶路线折返。

路线折返：品川～田町停运。快速电车暂停运行。

田町站至东十条站则于15:00～15:20之间，将会暂时停止运转。电车行驶至田町站时，将会折返至大宫方向；行驶至品川站时，将会折返至大船方向。

16:00～末班车时间的运行计画

山手线，全路线将会恢复行驶。16:00～18:00之间，电车运行班次预计恢复至七成；18:00之后，电车运行班次将恢复至平时的数量。

京滨东北线，品川站至田町站仍维持停止运转。电车行驶至田町站或东十条站时，将会折返至大宫方向；电车行驶至品川站时，将会折返至大船方向。

这次东京交通中枢的山手线大规模运休，想必不仅是日本当地人，也将会有不少国内外旅客受到影响。

这段时间出行的旅客要注意看好路线，仔细安排交通，才不会在电车路线中迷失方向。