2020东京大改造：因应东京奥运而生的未来东京交通设施规划

东京正式取得2020年夏季奥运的主办权后，大家开始把目光集中到首都圈基础建设的未来样貌。其讨论不只停留在“2020年”，也开始把眼光放得更长远。首先，第一个跃升成为讨论对象的，是道路、铁道、机场等交通相关计画，以及万一东京都发生地震时的防灾相关计画。如果想以扩大建设后，管理运作上更为复杂的首都圈为舞台提升“都市力”，就需要在硬件与软件两方面都绞尽脑汁地务求完备。
 

“银座”这个地方，就如同她的名字一般繁华，是日本、东京历史相当悠久的闹区，在日本许多大小城镇里经常可以见到“银座商店街”，正是用“银座”来比喻当地最热闹的街区！

银座

银座一直被誉为东京的脸孔，今后将会有重大发展。这里将会全新建造3个新地标，由大财团MoriBuilding，松阪屋百货，住友商事等参加发展。

第一个新地标：银座5丁目项目，属于大型商场。

第二个新地标：银座5丁目再开发项目，是集合展览，饮食，零售和服务于一身的商场，地下将与东京地铁银座站相连。

第三个新地标：银座6丁目项目，是大型写字楼大厦，已有多家知名大企业决定进驻。

2020年东京奥运中心的湾岸地区

虽然海外投资者经常将东京置产与东京奥运挂在嘴边，但可能对于实际受惠的区域不甚了解。日本投资者已抢占先机，说的是直接与奥运挂钩的湾岸地区。

湾岸地区横跨东京23区中的3个区，包括港区，中央区与江东区，而实际包括的地域有芝浦、海岸、月岛、晴海、有明、品川、大井町等地。东京奥运设施会集中建设在东京湾一带。原本东京湾最有名的景点是台场，算是比较远离市中心的区域

而晴海会兴建奥运选手村和众多场馆。所以，如何连接湾岸与市中心将成为重大课题。目前考虑的方案是BRT和LRT。BRT是巴士输送系统，LRT是路面电车系统。若采用BRT，则需要整备高速公路。
良好的基本因素及利好政策，使得该区域成为地产发展商的必争之地，甚至被称为“湾岸战争”。这里的大型住宅相继落成，一年的供应量达到3000个单位。以单栋住宅而言，很多新楼发售反应热烈，说明日本人很期待湾岸地区的房地产。现在如果在此区域置业只能买新房，不过由于新楼盘供应持续，未来可能会出现供过于求的状况。