東京是位於日本關東地方的都市，狹義上指東京都、或東京都區部，亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」。目前東京都區部人口數達946萬，首都圈的人口數則達3千6百萬，是目前全球規模最大的都會區，亦為亞洲最重要的世界級城市。

東京 23 區介紹

東京是一個位於日本本州東部的都市，也是現今的日本首都，以東京都區部為中心（即一般所認知的東京市區），人口數約1335萬；若包含擴張相連之城區的東京首都圈，人口總數則約3千5百萬左右，是目前全球規模最大的都會區，亦為亞洲最重要的世界級城市。東京在2014年全球城市指數排名中排名第四位（亞洲第一位），也是全球第三大金融中心，僅次於紐約及倫敦。

台東區

台東區位于於東京23區中央稍稍偏從東北位置。其為東京最古老的市區之一，位於淺草車站的淺草寺擁有1400年左右的歷史。有著【電器街】稱號的秋葉原車站也位於台東區。

墨田區

墨田區是日本東京都內23個特別區之一。西邊以隅田川為區境界，而荒川及中川合致而成為東邊的區境界。有名的『天空樹』也位於此區。

江戸川區

東京都的特別區之一，也是東京23區面積第4位及最東部的區域。因為江戶川區東側南北而流的江戶川,而被稱作江戶川區。也是東京都裡面印度人最多的地區。

江東區

江東區鄰近東京灣。其中臺灣遊客經常觀光的台場也位於江東區。東京灣的夜景非常漂亮。

板橋區

此區屬於關東平原的一部分。北面以荒川、北西以白子川與埼玉縣相接。在北部靠近荒川的區域，有新河岸川由西向東流經。在南部有石神井川由西向東橫切。區內屬於東京的市區，除了住宅區、商業區以外，在北部有許多工廠。有人認為，與豐島區、北區接鄰的東部（東武東上線的大山站以東、都營三田線的志村三丁目站以東）可算是市中心的一部份。

練馬區

練馬區位於東京23區的西北部。是東京23區中最新制定的一個區。練馬區以擁有眾多的漫畫家而聞名，有”日本動漫發祥地”之稱。著名的日本漫畫《哆啦A夢》及《忍者小靈精》的故事場景就在本區（光丘）。包括著名經典恐怖片《咒怨》的那座”鬼屋”就是在此行兇作惡。聞名的遊樂地豐島園亦在本區。

北區

位於東京的北部。其中最熱門的車站為赤羽車站，位於琦玉縣與東京都的交界處。

豊島區

東京都特別區之一，位在以往東京市的區域內西北角一帶。其命名由來源自日本廢藩置縣之前，武藏國豐島郡的古名，當東京市在進行行政區域擴大時，四個原屬北豐島郡的町被合併劃入東京市的範圍之內，而賦予豐島區的命名。

杉並區

是位於日本東京23區西部、一個自然環境豐富的住宅型區域。關東大地震之後多數的文化人、學者移住該區。近年來作為日本動畫產業的集中地而引起注目。

中野區

因區內有許多的鐵路經過，而被稱為『通勤都市』。區內幾乎都是低層建築。區內產業主要以第三產業的服務業為中心

新宿區

是觀光客最熟悉的繁華商業區。東京都廳（都政府）位於區內，是東京都的都市核心之一。商業娛樂設施齊全，高等院校集中，有許多大型企業總部。新宿區位在東京市區內中央偏西的地帶，區內的新宿車站是東京市區西側最重要的交通要衝之一，包括JR山手線、JR中央本線、JR總武線與私人鐵路公司京王電鐵、小田急電鐵的總部都位在新宿車站，周圍還有數條地下鐵路線行經。

文京區

幾乎位於東京二十三區之中央。該區集中了日本不少的國私立大、中、高等學校，因而得有文化教育區之美名，日本最高學府–東京大學的本部校區（本鄉總校區）即在本區。另外还有1990年落成的「東京巨蛋（东京ドーム）」超大型室内棒球場、内有「野球体育博物馆」。旁邊的小石川後樂園為東京著名的庭園地之一，附近還有2003年改建完成的大型遊樂地帶「LaQua」。

千代田區

東京都內23個特別區之一，包括日本天皇的住所–皇居就位在千代區的中央、日本國會（永田町）、最高裁判所（最高法院）、靖國神社與大部分設置在大手町的中央省廳（中央行政單位）等等，全都位於千代田區內，因此該區可說是日本的政治、經濟中心。

中央區

東京都內的23個特別區之一，由於其位於23區的正中央位置之故，因而得名。中央區不僅地理位置處於東京的中心地，更是日本經濟、資訊、商業等的中心。著名的日本銀行、東京證券交易所等日本經濟核心都位於中央區。除此之外，包括銀座、大型布莊與百貨公司總社聚集的日本橋、以及以魚貨市場聞名的築地皆位於本區範圍之內。

港區

東京都內23個特別區之一，是一個聚集著諸多外國大使館、外資企業國際氣氛濃厚的地區。港區緊鄰東京灣。境內較著名的包括有赤坂橋、濱松町等商務街、外國觀光客與酒吧聚集的六本木,高級住宅區的麻布和白金､高級商店街的青山､觀光區台場、以及自2002年以來逐步開發完成的兩大型復合都市地帶–六本木新城（六本木ヒルズ）和東京Midtown（东京ミッドタウン）和汐留SIO-SITE（汐留シオサイト）；東京鐵塔也位於此區。

渋谷區

不僅是東急集團公司的中心地，而且所有商業活動興旺，忠犬八公就位在涉谷車站出口處，著名的百貨店、時裝專賣店、飲食店、咖啡店、風俗設施等密集如雲，是與新宿同樣被列為”24小時不眠之街”的城區。擁有”年輕人之街”之美稱，使得涉谷成為面向日本國內外各種流行的發信地。

世田谷區

位於東京都西南部，是東京富人居住區。有小田急電鐵和JR線等線路通往涉谷等繁華地區，在東京都特別行政區中面積第二大，人口最多。

大田區

大田區由1947年3月15日大森區與蒲田區2區合併而來。兩區各取一個字命名為大田區。大田區內有著名的-東京國際羽田機場，同時也是東京的國內線機場。

品川區

品川區是1947年誕生的區中唯一一個沿用舊區名的區。但是品川車站卻不是位於品川區而是位於港區。

目黒區

目黑區位于世田谷區、品川區與涉谷區中間。位於東京23區的南西部，住宅區較多。

足立區

足立區位于東京都東北部，四周被河流環繞，是一個自然富饒，充滿人情味的居住 區。其中擁有代表足立區的繁華街、北千住車站周圍的千住地區,在江戶時期曾是 日光街道的驛站。

荒川區

荒川區是位於東京都的北東部、東西細長、北部區境與隅田川相吻合的東京都特別行政區之中的一個行政區。江戶時代的荒川區是一片農田。明治時代開始，人們利用荒川的水源建設了眾多的工廠，從而推進了工業化的發展。1932年，據于東京都23區制的實施成為荒川區。

葛飾區

葛飾區是一個被江戶川、荒川圍繞著的水鄉。位於葛飾區金町內的水元公園是東京 都內唯一的水鄉公園。而位于柴又的柴又帝释天則因世界最長的系列電影”寅次郎的故事”（日语:男はつらいよ）的外景地而聞名世界。

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東京奧運效應、大型開發利多、負利率環境，以及日本國會日前通過日本央行總裁黑田東彥連任案，預測貨幣寬鬆政策將持續推行等因素，使全球投資人對日本市場維持高度關注，日本不動產投資持續升溫,日本瑞穗金融集團估算，舉辦東京奧運和帕奧的經濟效益約達30兆日圓(約新台幣8兆2169億元)，其中觀光領域約占12.7兆日圓(約3兆4785億元)。

2020東京大改造：因應東京奧運而生的未來東京交通設施規劃

東京正式取得2020年夏季奧運的主辦權後，大家開始把目光集中到首都圈基礎建設的未來樣貌。其討論不只停留在「2020年」，也開始把眼光放得更長遠。首先，第一個躍升成為討論對象的，是道路、鐵道、機場等交通相關計畫，以及萬一東京都發生地震時的防災相關計畫。如果想以擴大建設後，管理運作上更為複雜的首都圈為舞台提升「都市力」，就需要在硬體與軟體兩方面都絞盡腦汁地務求完備。

揭秘東京大改造計劃6大戰略區：2020奧運區成地產商必爭之地

如果投資者有留意日本新聞，一定看到過關於東京大改造計劃的信息,這個計劃是由政府政策推動，在頂級財團支援下的城市基建計劃，受惠的有6個東京地區，分別是
1. 銀座
2. 大手町，丸之內，日本橋及八重洲地區

3. 虎之門，六本木地區

4. 澀谷區

5. 品川區

6. 2020年東京奧運中心的灣岸地區

這6個地區被設定為國家戰略特別區域。

以下我們來講解這6個地區的重要發展。東京大改造計劃的六大戰略區

銀座

銀座一直被譽為東京的臉孔，今後將會有重大發展。這裡將會全新建造3個新地標，由大財團MoriBuilding，松阪屋百貨，住友商事等參加發展。

第一個新地標：銀座5丁目項目，屬於大型商場。

第二個新地標：銀座5丁目再開發項目，是集合展覽，飲食，零售和服務於一身的商場，地下將與東京地鐵銀座站相連。

第三個新地標：銀座6丁目項目，是大型寫字樓大廈，已有多家知名大企業決定進駐。

大手町，丸之內，日本橋及八重洲地區

這一區域是日本的金融區，有多家支援日本經濟的大企業正在該區域內建造新大樓。包括三菱地產，三井不動產和住友不動產，其中住友不動產會興建東京日本橋tower。本是三井根據地的日本橋將受惠於三井巨額投資的日本橋改造計劃。同時三菱地產也在根據地大手町和丸之內大興土木。

三大巨頭之所以紛紛興建甲級寫字樓，因為東京的甲級寫字樓持續供應緊張。2017年，東京甲級寫字樓的空置率又有下降，只有3.7%。

虎之門與六本木地區

虎之門與六本木是兩個臨近政府辦事處的地區，也是甲級寫字樓商廈林立的商業區。六本木向來發展的住宅都是豪宅，吸引本地和外國富豪進駐。暫時以六本木的地標六本木之丘（六本木Hills）為主的商業區比虎之門繁華。

作為新發展，虎之門將會再開發地鐵站虎之門站的周邊地區，同時在作為新地標的虎之門之丘西面開通新的東京地鐵日比谷線新站，以連接虎之門之丘。而且2014年竣工的52層高的虎之門之丘只是開發的第一步，之後會陸續上馬新項目。

被比下去的六本木地標六本木之丘，將會興建第二個六本木之丘，預計7年後落成，屆時該樓盤將會是全日本最高的商廈。

隨著虎之門之丘延伸出來的環狀2號線道路的活化，該道路將經過包括日比谷通道，櫻田道，六本木道等主要道路，使其與市中心的交通進一步拉近。更重要的是，該道路末段緊接灣岸道路，可進一步接連通往世界的羽田機場，甚至成田機場，成為重要的交通樞紐

澀谷區

澀谷是東京著名的繁華商業街，近年來逐漸發展成為商廈林立的商業中心。眾多IT企業的進駐，使其化身為東京IT產業集中地。澀谷車站四面都已計劃好開發新的大型高層商廈。這些商廈的建築規模大，被譽為日本50年一次的大工程，會陸續在2018至2027年竣工，支持澀谷的持續發展。

交通方面，位於山手線的澀谷站，地鐵交通網路強大，有東急東橫線連接澀谷與神奈川的橫濱，再加入連接琦玉的埼京線，大大加強澀谷對首都圈的輸送能力。同時為配合東京奧運，將於2019年開設連接羽田機場的新空港線。

澀谷一向與新宿、池袋並列為三大副都心，今後會在與其它兩個副都心的競爭中佔有優勢，甚至超越他們。由於澀谷有很多有人氣的高檔住宅區，如代官山，惠比壽，代代木上原等，它今後的動向令人期待。

品川區

山手線上的大型車站——品川站，是一個最受惠於2020年東京奧運的區域。由於日本希望藉由2020年東京奧運會提升遊客數目，以達到【觀光立國】的國策。因此，有必要提升城市的交通運載能力，所以選定了品川為列車基地。

JR東日本甚至成立了「品川大規模開發部」，除了會在品川開通新的車站和路線，更批准了13萬平方米的土地，用於開發8棟甲級商廈、商業設施和住宅的大型項目。

現在品川已經是東京的交通重鎮，前往羽田機場僅需20分鐘。受惠於羽田機場未來加大國際接客能力的利好政策，品川站於2027年更將貫通到名古屋的新幹線

該條新型新幹線將採用先進的磁懸浮列車技術，最高行駛速度可達每小時505公里。由東京到名古屋僅需40分鐘，這種新型新幹線還會連接至大阪，全部由品川站始發。該區的西武控股集團目前可提供5000間酒店房間供往來遊客商旅住宿，不排除今後將加大酒店旅遊業的發展。

品川的開發高峰期有兩個，一是2020年東京奧運前，一是2027年開通磁懸浮列車路線之後，屆時陸陸續續會有新項目上馬。如果現在選擇的不動產在品川站四周，未來的潛力將會非常大。

2020年東京奧運中心的灣岸地區

雖然海外投資者經常將東京置產與東京奧運掛在嘴邊，但可能對於實際受惠的區域不甚了解。日本投資者已搶佔先機，說的是直接與奧運掛鉤的灣岸地區。

灣岸地區橫跨東京23區中的3個區，包括港區，中央區與江東區，而實際包括的地域有芝浦、海岸、月島、晴海、有明、品川、大井町等地。東京奧運設施會集中建設在東京灣一帶。原本東京灣最有名的景點是台場，算是比較遠離市中心的區域

而晴海會興建奧運選手村和眾多場館。所以，如何連接灣岸與市中心將成為重大課題。目前考慮的方案是BRT和LRT。BRT是巴士輸送系統，LRT是路面電車系統。若採用BRT，則需要整備高速公路。
良好的基本因素及利好政策，使得該區域成為地產發展商的必爭之地，甚至被稱為「灣岸戰爭」。這裡的大型住宅相繼落成，一年的供應量達到3000個單位。以單棟住宅而言，很多新樓發售反應熱烈，說明日本人很期待灣岸地區的房地產。現在如果在此區域置業只能買新房，不過由於新樓盤供應持續，未來可能會出現供過於求的狀況。

以上我們介紹了東京大改造計劃的重點戰略區域。正如10年前的北京奧運一樣，在奧運會前以及奧運結束後相當長的一段時間內，奧運效應會對國家及受惠地區經濟的發展起到強力助推作用。作為投資者，特別是海外投資客，一定要對目標地區作出5-10年的發展預測，評估潛力及風險。