2020東京大改造：因應東京奧運而生的未來東京交通設施規劃

東京正式取得2020年夏季奧運的主辦權後，大家開始把目光集中到首都圈基礎建設的未來樣貌。其討論不只停留在「2020年」，也開始把眼光放得更長遠。首先，第一個躍升成為討論對象的，是道路、鐵道、機場等交通相關計畫，以及萬一東京都發生地震時的防災相關計畫。如果想以擴大建設後，管理運作上更為複雜的首都圈為舞台提升「都市力」，就需要在硬體與軟體兩方面都絞盡腦汁地務求完備。
 

「銀座」這個地方，就如同她的名字一般繁華，是日本、東京歷史相當悠久的鬧區，在日本許多大小城鎮裡經常可以見到「銀座商店街」，正是用「銀座」來比喻當地最熱鬧的街區！

銀座

銀座一直被譽為東京的臉孔，今後將會有重大發展。這裡將會全新建造3個新地標，由大財團MoriBuilding，松阪屋百貨，住友商事等參加發展。

第一個新地標：銀座5丁目項目，屬於大型商場。

第二個新地標：銀座5丁目再開發項目，是集合展覽，飲食，零售和服務於一身的商場，地下將與東京地鐵銀座站相連。

第三個新地標：銀座6丁目項目，是大型寫字樓大廈，已有多家知名大企業決定進駐。

2020年東京奧運中心的灣岸地區

雖然海外投資者經常將東京置產與東京奧運掛在嘴邊，但可能對於實際受惠的區域不甚了解。日本投資者已搶佔先機，說的是直接與奧運掛鉤的灣岸地區。

灣岸地區橫跨東京23區中的3個區，包括港區，中央區與江東區，而實際包括的地域有芝浦、海岸、月島、晴海、有明、品川、大井町等地。東京奧運設施會集中建設在東京灣一帶。原本東京灣最有名的景點是台場，算是比較遠離市中心的區域

而晴海會興建奧運選手村和眾多場館。所以，如何連接灣岸與市中心將成為重大課題。目前考慮的方案是BRT和LRT。BRT是巴士輸送系統，LRT是路面電車系統。若採用BRT，則需要整備高速公路。
良好的基本因素及利好政策，使得該區域成為地產發展商的必爭之地，甚至被稱為「灣岸戰爭」。這裡的大型住宅相繼落成，一年的供應量達到3000個單位。以單棟住宅而言，很多新樓發售反應熱烈，說明日本人很期待灣岸地區的房地產。現在如果在此區域置業只能買新房，不過由於新樓盤供應持續，未來可能會出現供過於求的狀況。